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美国的一公司推出史上最妖异的战机 竟号称属第

2019-08-13 09:22 来源: 震仪

  在美国的航空航天工业界,STAVATTI航宇公司绝对是一个特立独行的存在。该公司成立于1994年,最初名为STAVATTI重工。该公司在设计思想继承了美国著名飞机设计师伯特·鲁坦的衣钵,其设计以妖异而著称,先后推出了SM-27/28“弯刀”轻型攻击机、SM-47“超级弯刀”轻型战斗机/未来教练机。

  这些飞机都采用不走寻常路的气动布局,SM-27/28采用了三翼面双垂尾平直翼布局,其垂尾和平尾都安装在从机翼上衍生出的尾撑上;SM-47采用三翼面双垂尾前掠翼布局,就像是从战斗妖精雪风动画中走出的飞行器。

  STAVATTI试图凭借开创性思维设计出低成本的高性能航空器,由于大量采用复合材料,所以能实现传统结构材料无法做到的非常规气动外形。但也许是其设计太过个性,截至目前为止,STAVATTI航宇公司的所有设计都未进入量产。

  如果你以为STAVATTI只会设计低成本小型飞机的线日,STAVATTI航宇公司社交媒体账号发布了一则推文,宣布公司为竞争美国空军的穿透性制空(PCA)招标推出了一种名为SM-39“剃刀”的第六代战斗机。从公布想象图看,SM-39堪称STAVATTI的最妖异设计,平尾和机翼高度耦合,取消了平尾,发动机舱和长长的水平S形进气道与主机身形成了三机身外形。STAVATTI在推文中宣称该机具有极高的速度、大容量弹舱和宽频谱隐身能力。

  其实SM-39并不是一种新设计了,STAVATTI早在美国空军开始六代机研究之前的2013年就已经公布了该机,并对该机的设计特点进行过详细介绍。

  STAVATTI宣称SM-39是下一代空中优势战斗机和战斗轰炸机,能够取代F-22、F-15、F/A-18E/F、F-14和A-6,是一种双发隐身有人/无人两用战斗机。SM-39具有两个内部武器舱,平尾上反角可变(也就是说可以变成V尾),主翼后缘具有双开缝吹气襟翼,发动机带矢量喷管。STAVATTI甚至说SM-39属于第六代或第七代战斗机,是衔接大气层内战斗机和未来可重复使用太空战斗机的桥梁。

  SM-39具有奇异的气动布局,三机身设计具有流线型、高长细比的主机身,以及排列在左右的卫星机身。卫星机身的外侧安装有高度后掠的主翼和平尾,机身从前到后是前掠进气口、S形进气道、发动机舱。这种妖异的气动布局能显著降低超音速激波阻力,使飞机具有非常接近理想状态的面积律分布。“剃刀”是专为超音速巡航飞行而生的,其卫星机身前身的头锥能在高达2.5马赫的超音速飞行中把机翼前缘置激波锥内。

  除了降低波阻外,SM-39的三机身设计具有较大内部空间,能让设计师从容不迫地布置子系统。该机主机身包含主要航电设备、雷达天线罩和有源相控阵雷达、前起落架、座舱、两个内部武器舱。卫星机身的S形进气口具有很高的总压恢复,容纳有变循环加力涡扇发动机和主起落架舱。主机身和卫星机身都设置有内部油箱、传感器和电子对抗装置。“剃刀”的三机身布局使该机的子系统在横向和纵向都实现了优化布置,其整体波阻比任何现役超音速战斗机都低。

  SM-39的最大速度将能达到3马赫,该机安装两台22.6吨级的加力发动机,可能是普惠F119或GE YF120的改进型,甚至是下一代变循环发动机。STAVATTI在目前的基准设计中设想采用全新设计的变循环涡扇/涡喷发动机,这种发动机将采用陶瓷基复合材料制造的压气机、燃烧室和涡轮,使涡轮进口温度(TIT)高达2700摄氏度,最大静推力23770千克,油耗1.35,巡航油耗预测低至0.53。

  为了承受持续高速飞行的气动加热和实现75年的耐腐蚀使用寿命,SM-39将采用钛合金蜂窝夹芯蒙皮,具有二硼化钛蜂窝夹芯。蒙皮与内部激光焊接的钛合金隔框、壁板和纵梁组成高强度半硬壳结构。

  凭借上述天马行空的设计,STAVATTI公司想从美国六代机项目中分一杯羹,或者至少是凭借这个妖异设计来提高自己的知名度。祝你好运!